阿貝十二月

  二零一六展翼協力車隊雙十連假的「國境之南」活動，因著三天都
在下雨，雖沒泡湯卻痛痛快快地泡了水！
  騎車遇到下雨難免，但回想參加的歷次活動從不曾如此「淋漓」：
話說天氣歸老天爺管，不得不看老人家臉色，可這次臉「翻」得又急
又快，一陣雨聲霹靂啪啦，幾分鐘後瞬間悄然無聲；雨大時像在spa
池裏被水柱自頭頂灌下，雨小時則為防老天隨時變臉雨衣不敢脫，像
在蒸氣室般汗涔涔。
  三天裏雨勢幾乎沒停，差別只在「滂沱傾盆」或「霪雨霏霏」，因
著內外夾攻─雨珠加汗珠─身上總是潮潮的，直到進旅館褪下濕衣物，
舒服地沖洗後換了衣裳、一身清爽，才體會到「乾」的可貴。
  而「下雨到底騎不騎車？」自然成為此次備受討論的議題，我相信
人人都把安全擺在首位，只是怎麼做實在沒個定論，一個七十幾人的
隊伍，什麼狀況該停？怎麼調整？如何在改變最小的前題下滿足大夥
追風、旅遊的期待？例如第二天我們取消騎到鵝鑾鼻的行程，看到日
本朋友一臉失望，優秀的志工們想方設法，調人調車，還是把他們帶
到台灣最南端燈塔兜了一圈。
  以車隊來說，一日活動若氣象預報降雨機率高，通常在前一晚會宣
佈取消；甚至有一回夥伴們都到車場集合了，卻不得不因大雨而解散。
但跨日活動牽涉太廣，車票、食宿訂金、車輛裝載、人員物資的調度……
甚至這次有十位日本朋友遠道而來，豈是簡單一聲「卡！」能了？
  我不是這方面的專家、不參與車隊的決策、因著視障無法在第一時
間得知確切訊息進而下斷語，能做的就是完全相信並服從領隊的決定。
真的要給維璽領隊拍拍手，活動一週前的路戡和活動實際情況相差懸
殊，行程、時間得一調再調，每一個更改的決定都有多方面要考量，
也必須客觀條件的配合，例如第三天不騎車，還好客運巴士能提早來
接，不然旅館退房又下雨，我們可以待哪兒呢？領隊壓力之大可見一
斑。
  有人說，雨勢太大就該停，不能再騎！但滂沱大雨中要將這近八十
人置於何處？就地停下來淋雨等雨止住嗎？即使要避雨還是得移動啊！
何況雨勢忽大忽小，變化之快、之莫測，任誰都猜不準下一秒會如何。
  也聽到有志工描述第一天趕到旅館的險象：車隊拉得很長、前後看
不到夥伴、沒有路燈、路面不平、其他車子迫近……
  老實說，我看不到，聽到如此情狀我有點驚訝，或許前面志工毛毛
在雨中專心騎車，無暇告訴我發生了什麼事；偶爾我們還回想某些路
段上次環島時是否有經過。所以我當下的感覺就是穩穩地、不斷地踏
踏踏。問為什麼我沒感受到那緊張氣氛？她回說路燈另一邊有亮、我
們和前車一直保持著視線看得到的距離，但路面有小石子、接近墾丁
有較多車，龍頭得把得緊。哈哈，這就是視障「狀況外」的矛盾，
若缺乏安全感會過度恐懼；若自我安全感良好則是沒在怕。兩者與「事實」是脫節的。
  凡此種種，不禁教我憶起二零一三年的一次環島團練。
  那時大約已是下午三點多吧，我們要自烏來的福山部落回程。出發
不久天空開始飄雨，越騎雨越大，接著傾盆而下，突如其來的雷雨把
毫無防雨準備的大家淋成落湯雞。本想會不會是午後雷陣雨一會兒就
過去，於是在路旁亭子等了一會兒，不料雨勢不減反增，而且天色漸
暗，思及天黑雨中騎山路較危險，想找卡車來載又沒著落，只得冒雨
騎下山。據說那天路燈也是暗的，唯有靠褓姆車在最後幫忙「擋車」
並多少給後面幾輛車一些光明。
  幸運的是我們人數較少，只有十來人，且大家腳力相仿，車隊可以
較緊密地連結，一方面彼此有個照應，也不會那麼害怕。
待車隊離開北宜，大夥兒終於鬆了一口氣，並且是目前唯一的一次把
協力車折疊上捷運回到車場。
  雨中騎車實非我們所願，有較多安全上的顧慮，每思及幾次冒雨行
車，除了回味當下經歷與感受，心中充盈的是為有陪我們一同淋雨的
志工感謝，為大夥平安而感恩！